Велотранспортный союз

         Велосипедный клуб ВелоПушкино проводит конференцию по обсуждению актуальных вопросов развития велодвижения в Московской области.

Велосипед XX века открыт неблагоприятному воздействию факторов внешней среды: пыль, грязь, дождь, снег,сильный встречный ветер, мороз, палящее солнце делают поездку некомфортной и тяжелой.

Уважаемые коллеги!
Приятно видеть единодушие в рядах велообщественности. Ещё пару лет назад такого не было - каждый гнул свою линию. Думаю, что это результат нашего постоянного общения и взаимодействия друг с другом. Как раз этого и не хватает Департаменту транспорта - реального равноправного взаимодействия с общественностью.

Проблемы совершенствования велосипедной и пешеходной инфраструктуры обсуждались на конференции, прошедшей в МАДИ 1 февраля 2016 г. Конференция была организована кафедрой техносферной безопасности МАДИ совместно с Велотранспортным союзом. Преподаватели МАДИ и специалисты других организаций, активисты ВТС из Москвы и ряда других городов представили 18 докладов и сообщений с предложениями, касающимися инфраструктуры и развития велосипедного движения в целом.

Наличие серьезных научных и методических проблем создания велопешеходной инфраструктуры обозначил в своем докладе заведующий кафедрой Юрий Трофименко. По его мнению, ростки "веломобилизма" уже пустили корни в нашей стране. Но предстоит приложить немало усилий, чтобы сломить традиционное мнение, что, якобы, велосипед - ненадежное транспортное средство, малопригодное для России. Потребуется не один "мозговой штурм", чтобы убедительно доказать, что велотранспорт является эффективным средством снижения моторизованной мобильности. Идет поиск, как избежать т.наз. ловушек роста при раскручивании "автомобилизма". В обществе и среди специалистов достигнуто согласие, что велосипед - самостоятельный подвид транспортных средств. Одним из основных требований к доступной и экологически устойчивой транспортной системе является создание соответствующей инфраструктуры для пешеходов и велосипедистов.

Муниципальный прокат велосипедов NextBike - хорошо известный в странах Евросоюза проект немецкой компании NextBike. А в Украине развитие своей сети она решила начать именно с Львова, учитывая наличие здесь уже достаточно сформированной велодорожной инфраструктуры. До конца этого года специалисты компании должны смонтировать здесь первые 5 терминалов системы муниципального велопроката. А в целом NextBike Украина планирует довести их количество до 22.

Развитие велотранспорта в Москве и во многих регионах России поставило перед межрегиональной общественной организацией «Велотранспортный союз» ряд принципиально новых задач. Очередное собрание Велотранспортного союза 7 ноября наметило направления деятельности МОО ВТС по их выполнению на 2016 год.

Новые задачи сформировались не случайно, а как пояснил Игорь Налимов, были логичным следствием предшествующей деятельности и инициативы ВТС. Велотранспортный союз по инициативе Станислава Худатова обратился к мэру Москвы с предложением активнее привлекать ВТС к разработке «Программы развития экологического велотранспорта в Москве». Департамент транспорта Москвы запросил ВТС представить на экспертный совет, создаваемый при Дептрансе, предложения по трем направлениям:

• Совершенствование программы развития велоинфраструктуры Москвы,
• Создание курсов по повышению квалификации в области экологического велотранспорта м развития велоинфраструктуры,
• Программа велопросвешения и велопропаганды.
  

В связи с подготовкой к проведению Дня без автомобиля заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул провел в ситуационном центра Ространснадзора селекторное совещание органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации по вопросу создания и развития велосипедной инфраструктуры . На связи были Воронеж, Казань, Калининград, Чебоксары, Нижний Новгород, Московская область, Республика Мордовия, Нижегородская область, Владимирская область, Санкт-Петербург, Ленинградская область, Великий Новгород, Рязань, Тула, Ростов-на-Дону, Екатеринбург, Симферополь, Нальчик, Хабаровск, Новосибирск, Астрахань, Магадан и другие.

На совещании выступили представители велосообщества, а также руководители администраций субъектов РФ и транспортных департаментов Калининграда, Казани, Московской области.

Перспективные планы деятельности Велотранспортного союза обсуждались на заседании Совета ВТС 5 сентября.

По инициативе Европейской Федерации Велосипедистов (ЕФВ) Европейский парламент проголосовал за то, чтобы поручить Еврокомиссии разработать Дорожную Карту Евросоюза по развитию велосипедного движения (EU Roadmap for Cycling).

Направления разработки проекта Дорожной Карты Евросоюза по велодвижению обсуждались 22 мая 2015 г. на совещании всех заинтересованных сторон: представителей городов, регионов, велоиндустрии, общественных организаций и ряда европарламентариев.

Текущая и будущая роль велодвижения в европейской политике определяется набором преимуществ увеличения доли велодвижения как для индивидуального велопользователя, так и для конкретных областей деятельности и европейской экономики в целом.

• Занятость в велоэкономике сегодня составляет 655 тыс. чел., это больше чем в горной и сталелитейной промышленности. К 2020 году эта цифра возрастет до 1 млн.

Выставка под девизом «Веломания, веловинтаж и велолюбовь» открылась 14 июля в музее казанского Пушечного двора.

Открыл выставку инициатор создания музея депутат городской думы Ильдус Янышев, член Велотранспортного союза: