Архив - Заметка-статья

января 20th

Москомархитектура готова проектировать велопарковки и велодорожки где попало

Posted ПТ, 20/01/2012 - 10:54 by Nalimov

В декабре прошлого года на сайте госзакупок было опубликовано два заказа от Москомархитектуры.

  • Заказ №0173200022711000412 от 23.12.2011 - "Отраслевая схема размещения стоянок и других элементов велотранспортной инфраструктуры в городе Москве"  (максимальная цена контракта - 6.580.000 рублей)
  • Заказ №0173200022711000418 от 27.12.2011 - "Отраслевая схема размещения велодорожек в городе Москве"  (максимальная цена контракта - 26.590.000 рублей)

 Велотранспортный союз еще в прошлом году предлагал Москомархитектуре разработать "Концепцию проекта отраслевой схемы размещения велодорожек в городе Москве". Без предварительной разработки такой концепции   схема размещения велодорожек   станет бесполезным набором линий на карте Москвы.

апреля 6th, 2011

Исходные предложения ВТС, которые были использованы при подготовке Программы развития транспортной системы Москвы на 2012 - 2016 гг.

Posted СР, 06/04/2011 - 12:22 by Nalimov
(Подробнее о проекте программы развития велотранспорта в Москве)
 
1.5. Велосипедный транспорт
           
            В настоящее время жители Москвы имеют свыше 3 миллионов велосипедов, используемых, в основном, для рекреационных, спортивных, оздоровительных и туристских целей. Возможности велосипедного транспорта для решения транспортных проблем Москвы практически не используются. Велосипедным транспортом по Москве перемещается менее 0.01% велопользователей ввиду практически полного отсутствия велоинфраструктуры, дающей возможность безопасного перемещения по городу.

марта 11th

Причины успехов развития велотранспорта в Германии

Posted ПТ, 11/03/2011 - 11:54 by Nalimov

Предисловие

После известных примеров Голландии и Дании наибольших успехов в развитии велодвижения, использовании велотранспорта и строительстве велоинфраструктуры среди европейских стран добилась Германия. Причем, в отличие от Голландии и Дании, немцы осуществили свои достижения, т.наз. "педальную революцию", не за 30-40 лет, а в достаточно короткие сроки - всего за десятилетие, и проделали это весьма четко и организованно, получив значительные результаты. Сегодня в стране более 10% всех ежедневных поездок совершается на велосипеде.

декабря 7th, 2010

Решение социальных и транспортных задач на основе развития велосипедного движения на примере мегаполиса

Posted ВТ, 07/12/2010 - 13:56 by Nalimov

Аналитический обзор публикаций по теме проекта ФЗ

Обзор позволяет обосновать необходимость организации и последовательного развития велосипедного движения, предлагает конкретные шаги, реализуемые применительно к мегаполису и текущей ситуации в Москве.

Велодорожки и велополосы. Когда они появятся на улицах Москвы?

Posted ПН, 07/12/2009 - 17:03 by Nalimov

Включение в Генеральный план развития Москвы до 2025 года раздела 3.6.7 "Велосипедный транспорт" вселило ожидания скорого появления велодорожек на улицах города. Однако, не всё так просто. Следует разобраться, почему через 40 лет после принятия Венской конвенции "О дорожных знаках и сигналах", давшей старт облагораживанию транспортной инфраструктуры во всём мире, на московских улицах нет ни одной велодорожки? За это время города Европы обзавелись сетью велодорожек и велополос, которая позволила решить многие транспортные проблемы и сделала города удобными для жизни.

ноября 28th

Велодорожки - предложения москвичей в Генплан

Posted СБ, 28/11/2009 - 11:57 by Vadim

В Московской Городской Думе 27 ноября прошло заседание, круглый стол, организованный фракцией КПРФ Мосгордумы и Комитетом защиты прав граждан на тему: "Учитывает ли Генплан Москвы интересы москвичей?" Велотранспортным союзом, приглашенным на это заседание, была подготовлена  записка с анализом предложений москвичей по созданию велоинфраструктуры в городе и ответов гос.учреждений на эти предложения. Ниже мы публикуем эту аналитическую записку. Еще ниже -  стенограмма заседания.

октября 8th

Европейская неделя мобильности European Mobility Week (EMW)

Posted ЧТ, 08/10/2009 - 19:59 by Nalimov
Европейская неделя мобильности European Mobility Week (EMW)
 
Европейская Федерация Велосипедистов ЕФВ (ECF) отметила Европейскую неделю мобильности 20 сентября тремя крупными велоакциями в Стокгольме, Будапеште и Риме. Свыше 1000 велосипедистов проехали по улицам этих городов, призывая к необходимости личных усилий каждого, чтобы ослабить вредное воздействие человека на окружающую среду и подчеркнуть нашу общую ответственность за будущее климата. Таким способом ЕФВ еще раз продемонстрировала, что велодвижение способствует решению проблемы сохранения климата. Фотографии акций см. на http://www.ecf.com/3688_1
 
 

октября 3rd

Предварительные итоги конкурса городов на 1 октября 2009 года

Posted СБ, 03/10/2009 - 18:24 by Nalimov

Предварительные итоги конкурса городов

на 1 октября 2009 года

Получены отклики из 6 крупных городов, 14 средних и 9 малых городов России. Максимальный балл – 51, минимальный – 9 из 90 возможных получили сразу несколько городов.

августа 10th

Конкурс городов России

Posted ПН, 10/08/2009 - 20:40 by Nalimov

Уважаемый коллега!

Для того, чтобы дать старт развитию велодвижения в России, крайне важно определить существующую ситуацию с отношением к велотранспорту в различных городах страны.
С этой целью нами предпринимается попытка составить рейтинг городов России по их отношению к проблемам велотранспорта.
Сообщите, пожалуйста, Ваше личное мнение о состоянии с велодвижением в Вашем городе. Будем Вам очень благодарны за ответы на вопросы анкеты конкурса городов России.

Игорь Налимов, президент Велотранспортного союза

Из моего опыта (Станислав Худатов)

Posted ПН, 11/05/2009 - 16:47 by Vadim

Здравствуйте, все бывшие, настоящие и будущие велолюбители!
Хочу поделиться своими впечатлениями и соображениями по вопросу о том, в какой степени велосипед может быть альтернативой другим средствам передвижения, т.е. быть всесезонным, всепогодным и круглосуточным транспортом.
Два слова о себе. Зовут меня Худатов Станислав. Я родился и прожил в Москве 49 лет.
Велосипед долго не подпускал меня к себе: сбрасывал, разбивал мне лоб и т.д. Наконец, я оседлал эту двуногую лошадку и, как оказалось, на всю жизнь.