Велотранспортный союз

Экологические тенденции, идущие к нам с Запада, мало-помалу набирают обороты. Применительно к городскому транспорту -- это обороты колёс велосипеда, самого экологичного из возможных средств передвижения.

"Зеленый" стиль жизни, прежде чем стать общепринятой нормой, должен дать ростки в сознании и поведении энтузиастов. И в сегодняшней России такие люди появляются всё чаще.

В середине лета мэр Москвы Сергей Собянин приехал в Гольяново и ознакомился с ходом работ по благоустройству парка "Гольяново".

Глава Перми Игорь Сапко пообещал, что будет участвовать в велопробегах регулярно и не только в центре города, а например по районам Перми.

В первом велопробеге с мэром приняли участие около ста человек. Велосипедисты проехали по центру города, от памятника Татищеву до экстрим-парка. Первое лицо города сопровождала свита: машины ГИБДД с мигалками и телевизионные камеры. Колонна проехала по улице Ленина.

Видеофильм о Нью-Йорке, как он строит Complete Streets

Это прекрасный пример для Москвы!

Велоифраструктура в Москве - больной вопрос. Энтузиасты стараются приблизить тот день, когда по столице можно будет спокойно и в свое удовольствие ездить на велосипеде, однако до этого, похоже, еще очень далеко.

Каждое утро 10 км от дома до работы - с Ленинградского проспекта до "Киевской" - на велосипеде. Еще пару лет назад мне требовалось на это больше часа: водители категорически отказывались признавать велосипедиста на дороге, при каждой возможности я бросалась с велосипедом в подземный переход, часто ехала по тротуару, где становилась объектом негодования уже не водителей, но пешеходов. Сейчас тот же путь отнимает менее 40 минут. Но единственная причина тому - опять-таки отношение водителей. Оно изменилось.

Во время проведения круглого стола в рамках проекта "Социальный навигатор" президент Велотранспортного союза Игорь Петрович Налимов сказал, что почувствовал на себе агрессию автомобилистов. Конечно, это была не физическая агрессия. Однако, недоброжелательность и противодействие определенного круга лиц  росту велодвижения становятся все более заметными.  Ведущая круглый стол Ирина Ясина усомнилась в этом: какой вред, например, нефтяным олигархам от безобидных велосипедистов?!

Треть москвичей готовы пересесть на велосипеды

“Москва — северный город, поэтому развивать велосипедный транспорт нет смысла, все равно никто не будет ездить”, — внушали нам все последние годы.

Руководитель проекта "Социальный навигатор" в РИА Новости Ирина Ясина считает, что надо объединить проблемы создания безбаръерной среды и велосипедной инфраструктуры. По её инициативе в РИА Новости
был проведен круглый стол.

Велодорожки в Москве помогут в борьбе с пробками, считает эксперт

Стану разъезжать я, ездоки собратья, -
Всюду ширь земная – эх ты, мать честная!

Если отвлечься от общеизвестной экологической, экономической, социальной и оздоровительной эффективности в результате массового использования населением велосипеда, то можно отметить еще и следующие достоинства этого сегодняшнего явления.