Велотранспортный союз

В субботу в столице РТ состоится оргсобрание союза велосипедистов Казани. В бизнес-центр «Сакура» казанцев приглашают приехать на велосипедах. Ибо в программе не только обсуждение устава, плана мероприятий на 2012 год и дружеский обед, но и совместная велопрогулка. Подробности о новом союзе «БИЗНЕС Online» рассказал инициатор его создания, депутат Казгордумы, председатель совета директоров группы предприятий безопасности «КОНТР» Ильдус Янышев.

23 февраля 2012 года в британском парламенте состоялись обстоятельные дебаты по проблемам развития велосипедного движения. Непосредственным поводом для дискуссии было ДТП с тяжелыми последствиями для велосипедистки Мэри Боуэрс - репортера газеты Таймс. Дебаты длились 3.5 часа, выступили 57 депутатов. Проблемы безопасности велосипедистов и создания условий для их передвижения были рассмотрены всесторонне и по существу. По общему признанию, дебаты дали серъезный импульс для нового этапа развития велодвижения в Великобритании.
Если вы знаете английский, можете убедиться сами, посмотрев стенограмму дебатов

10-го февраля в здании ИТАР-ТАСС на Тверском бульваре состоялся круглый стол на тему: «Разви­тие велопередвижения и пешеходной мобильности в Москве: проблемы и решения».

Это первая публичная дискуссия о проблемах велопередвижения в Москве, организованная общественными организациями для обсуждения госпрограммы развития велосипедной инфраструктуры в Москве, общественных инициатив в деле популяризации велодвижения, проектов развития велоинфраструктуры и пешеходной среды в столице.

Давайте попытаемся сопоставить между собой существующие городские транспортные коммуникации на соответствие их функциональным требованиям и затратам, с тем, чтобы «визуально» (по потребительски) оценить их полезность.

Летом надо ездить на велике. Не так чтобы надо и все, а надо — потому что хочется. Ветра весеннего ночного хочется. Желтых шоссейных фонарей хочется. Ползучих теней в опустевших аллеях хочется. Пространства жуткого хочется, тишины волшебной.

Стану разъезжать я, ездоки собратья, -
Всюду ширь земная – эх ты, мать честная!

Если отвлечься от общеизвестной экологической, экономической, социальной и оздоровительной эффективности в результате массового использования населением велосипеда, то можно отметить еще и следующие достоинства этого сегодняшнего явления.

Для спортивной прогулки по аллеям резиденции Медведев и Путин выбрали разные модели.
Медведев сел за руль переделанного для езды по городу шоссейного велосипеда.
Всего два месяца назад президенту его подарили члены российской велосипедной команды "Катюша".
Он сделан специально для нашей команды и имеет характерную окраску в цвета российского флага.

Путин привез велосипед с собой.
Этот горный двухподвесный велосипед австрийской фирмы КТМ премьеру подарил канцлер Австрии Вернер Файманн весной прошлого года.
Австрийские СМИ тогда наперебой рассказывали, как канцлер искал "идеальный подарок"
для своего коллеги и в результате остановил свой выбор именно на горном велосипеде
этой одной из самых престижных велосипедных марок.

http://kremlin.ru/news/11540

http://www.izvestia.ru/
http://www.infox.ru/

В Москве выделяют полосы для общественного транспорта; в ближайшие 3 года их протяженность составит 300 км; меняется ситуация и с другими специальными дорогами - для велосипедов, и здесь стоит использовать опыт соседей, например, финской столицы

Сейчас создалась реальная возможность улучшить условия жизни населения загруженного транспортом большого города. Необходимо серьезно (а не временными мерами) решиться избавить город от главного источника загрязнения и дать возможность людям безопасно пользоваться его благами.
Известно, что метро в принципе не может доставлять пассажира «от двери – до двери», а автомобиль из-за необходимости парковок приближается к этому и, вдобавок, сильно загружает и загрязняет (более чем на 90%) среду крупного города. Наиболее эффективным решением такой проблемы является вынос большой части пассажиропотока на верхний этаж – на облегченную эстакаду для велосипедистов с широкой пешеходной доступностью, с защитой от внешних воздействий (крышей и прозрачными стенами с жалюзи) и с прокатными велосипедами.

Активисты велодвижения уверены, что массовому использованию двухколесного транспорта в Москве не помеха даже длинная зима. С ними, похоже, готов согласиться мэр Собянин: на ближайшие четыре года запланировано строительство не только велодорожек, но и велопарковок. Однако пока никаких эффективных мер по поддержке велосипедного транспорта не принято, так что активисты по-прежнему ищут маршруты в обход основных магистралей столицы.