Велотранспортный союз

Мы продолжаем собирать материалы, описывающие различные формы противодействия росту велодвижения. На этот раз дело происходит в Дании. В стране велосипедисты находятся под защитой королевы. Поэтому те, кому велодвижение мешает получать прибыль, даже не пытаются сопротивляться.

В мае 2009 года в Москве в рамках архитектурной выставки "NEXT" проходила выставка датской велокультуры "Dreams On Wheels".  Доклад об изменениях городских условий для использования велосипедов делал Троелс Андерсен (Troels Andersen) , cпециалист по планированию транспортных потоков. Он известен своим проектом велосипедной инфраструктуры в датском городе Odense. Мы публикуем доклад, точнее - стенограмму русского перевода. Видео, записанное Велотранспортным союзом, можно посмотреть на сайте vkontakte.ru (если вы на нем зарегистрированы).

Разрушение мифа "Равнинная страна"

Дружно поработали небольшим творческим коллективом (все с Вело.Пермь) и перевели статью с Copenhagenize. По моему получилось хорошо.

Датчане предлагают привезти в Сочи выставку-семинар по планированию дорожного движения "Мечты на колесах" и пересадить жителей на велосипеды.

Такое предложение сделал властям Сочи посол Дании Клаус Серенсен в рамках своего визита на курорт.

Также датчане готовы поделиться с будущей Олимпийской столицей своими энергосберегающими программами, проектами по технологиям и по финансам.

_{Перевод статьи "Helmets or Health?" 10.08.2008 copenhagenize.com}

Для тех, кто следит за нашим блогом (copenhagenize.com) не секрет, что мы твердо верим - велосипедные шлемы должны быть частным делом и личным выбором, и что законодательное принуждение к пользованию шлемом - величайшая из угроз для велосипедной культуры, возникшая на заре автомобильной эры.
На днях я беседовал с другом из Англии, приветствующим нашу кампанию против велошлемов здесь в Дании на Cykelhjelm.org Мы согласились, что это важная задача и её надо донести до всех.Там все науки о том как защищает велошлем и существуют целые общественные исследования об эффекте от внедрения шлема.
Мы закончили согласившись на том, о чем  все эти исследования. Наше общество здесь - и в других местах - имеет простой и важный выбор:
Чего мы хотим для общества в целом?
  А - больше людей в велосипедных шлемах?
  В - больше людей на велосипедах?

Вы не можете получить и то, и другое, однозначно.

Противостояние сил добра и зла нарастает. Попытки законодательно навязать велосипедистам шлемы и тем самым ослабить нарастающее велодвижение пока что провалены. Теперь удар с другой стороны - оказывается английские ученые-климатологи уже несколько лет приукрашивали графики всемирного потепления.  Противники радикальных экологических мер торжествуют, на этой волне они могут попытаться провести ревизию всей экологической составляющей многих отраслей -  автомобилестроения,  любого промышленного производства, энергетики, градостроения и много чего еще.

Мы раньше давали удивительно красивую кино-вело-зарисовку из Голландии 50-х.

Теперь Дания. Копенгаген. Обратите внимание на плотность транспортного потока и на то, как легко разъезжаются велосипеды с велосипедами, велосипеды с машинами.

В кадре стоит дата -1937 год, но возможно, что это не соответствует истине. Некоторые считают, что это 1953 год.

В ноябре в Копенгагене, столице Дании, завершается сезон так называемых городских велосипедов ("City bikes"). На протяжении почти полугода любой желающий, оставив в залог 20 датских крон (около 4 американских долларов - прим.авт.), может в личных нуждах использовать муниципальный велосипед - транспорт, чрезвычайно популярный в Скандинавии.

"Не удивляйтесь, если увидите официально одетого клерка, направляющегося в свой офис на велосипеде. Жители Копенгагена садятся на свои велосипеды не только в случаях, когда собираются выехать загород отдохнуть", - такими словами меня поприветствовал сайт www.bycyklen.dk, открытый мной перед поездкой в Данию.

Ролик известного шведского режиссера Fredrik Callinggard для социальной рекламы в Дании.