Т Е З И С Ы   В Ы С Т У П Л Е Н И Я  

                              ПРЕДСТАВИТЕЛЯ   ВЕЛОТРАНСПОРТНОГО   СОЮЗА
                                   С У З Д А Л Ь Ц Е В А       ГЕННАДИЯ СЕРГЕЕВИЧА

Велотранспортный  Союз  создан как общественная организация в 2008 году для защиты прав, свобод и интересов пользователей велотранспортных средств - велосипедов , веломобилей , роликовых транспортных средств , инвалидных средств передвижения, скутеров и других малых транспортных средств. Деятельность Велотранссоюза за истекший год  осуществлялась по четырем основным направлениям  : 
1. создание условий, способствующих принятию решений по развитию велотранспортной инфраструктуры  в городах :  велотранспортных путей сообщения - велодорожек , велополос , велотрасс , веломагистралей , велопарковок , велопрокатных пунктов , велосервисных  центров , мест хранения велотранспортных средств вблизи жилых домов .
2. создание законодательно- правовых условий для осуществления деятельности  по развитию массового ежедневного миграционного пассажиропотока  на основе велодвижения ( не спорта ) в городах  путем изменения существующих нормативных документов  и законодательных актов , создание новых градостроительных документов , градостроительных планов , строительных норм и правил , технических регламентов и  других документов , обеспечивающих безопасное перемещение граждан и детей по велотранспортным путям сообщения.
3. создание основ велокультуры , подготавливающих население к мотивации выбора экологических малых средств транспорта  для перемещения на малые расстояния с малой скоростью и перевозки небольших грузов , помогающих легко осуществить элементы здорового образа жизни и как энергосберегающая технология  городского хозяйства в части использования видов транспорта. Эта технология легко и доступно может осуществить массовое оздоровление  населения городов. Эта деятельность может быть реализована системой велоцентров , велоклубов  , познавательного семейного туризма , различных кружков и других  форм активного отдыха на велосипедных и веломобильных транспортных средствах. Веломобили различного типа  могут существенно расширить возможности людей с ограничениями жизнедеятельности.  
4. создание государственной системы по разработке и созданию инновационных велосипедных и веломобильных транспортных средств и технологий их использования в интересах транспортного обслуживания населения в различных климатических условиях .
В настоящее время    наименее развита система транспортного обслуживания  лиц с ограничениями жизнедеятельности  .Индивидуальные  транспортные средства  различного вида и типов для инвалидов  практически не разрабатываются  и не внедряются в повседневную жизнь. Некоторые образцы веломобилей уже сейчас помогают детям с ограничениями по ДЦП постепенно освоить веловижение сначала на закрытых территориях 
( например , в Царицинском  комплексном центре социального обслуживания  -рук. Буртник С. И. -уже продолжительное время действует веломобильный клуб для занятий с такими детьми ) .В таком клубе дети и пожилые люди готовятся к семейным веломобильным походам выходного дня и к различным соревнования районного и городского уровня. Проходит подготовка таких лиц к участию в соревнованиях различных видов инваспорта. Кроме того,  дети больше находятся в межличностном контакте и осваивают элементы общественных отношений.

 Велотранспортным союзом во взаимодействии с другими общественными  некоммерческими организациями  проводится большая работа по популяризации бытового дорожного движения  на велотранспортных средствах  путем проведения различных акций (День без автомобиля , День города и пр. ) , соревнований , турпоходов , ежегодных Тест-туров веломобилей по Золотому кольцу России, организации веломаршрутов по паркам  Москвы и экологическим заповедным зонам. Веломобильное движение в России почти не развито, хотя имеет такую же славную историю , как и в зарубежом .Энтузиасты Клуба экологического биотранспорта  ( КЭБ ) стараются   разработать  такие конструкции веломобилей , чтобы удовлетворить самые насущные потребности пользователей таких транспортных средств , и особенно большое внимание уделяют разработке методик  и использованию веломобилей на школьных автодромах , наиболее близко иммитирующих  взаимодействие транспортных и пешеходных потоков в процессе обучения основам безопасности на дорогах общего пользования  в условиях школьных автодромов. 
 Представляется  целесообразным разработать в системе дополнительного школьного образования  методики формирования мотивации у подрастающего поколения к преимущественному выбору вида транспортных средств в условиях городской жизни в виде  экологических и энергосберегающих технологий городского хозяйства, внедрение в сознание необходимости ежедневно осуществлять элементы здорового образа жизни  на основе велодвижения  .   Велодвижение как образ  жизни современного человека  необходимо  формировать на самых ранних стадиях развития ребенка, возможно даже с детсадовского возраста.





Текст подготовил  Суздальцев Г. С.   Ноябрь 2009 г.
форум дорожной  безопасности 2009