О подготовке обновления велосипедных статей ПДД

SWOT-анализ проекта "Изменения ПДД" применительно к созданию городской велоинфраструктуры

В Москве отмечается начало активного создания велосипедной инфраструктуры. По городу вдоль Ленинградского проспекта, Ярославского шоссе, Мосфильмовской и Минской улиц установлены сотни синих знаков велодорожек. Рапортуют о строительстве 82 км велодорожек. На самом деле, как ни парадоксально, если не считать велодорожек в парках, по городу не построено и нескольких километров велодорожек. Все, что есть - несколько коротких участков, включая отрезок длиной 600 м в Марьино. В чем тут дело?

 

 

 

 

Семинар по развитию велосипедной инфраструктуры города Москвы

25 сентября Департамент транспорта Москвы провел семинар по обсуждению программы развития городской велоинфраструктуры на 2014-2016 годы. Семинар проходил в зале "Зимний сад" гостиницы "Савой".

Присутствовали представители префектур города, ряда департаментов правительства Москвы, научных учреждений и велосообществ, всего около 50 человек, расположившихся вокруг 6 круглых столов. Вести заседание предполагала Алина Бисембаева, недавно назначенная руководителем соответствующего подразделения Дептранса. Её опоздание на совещание на 40 минут оставило не самое благоприятное впечатление и не настраивало на активное взаимодействие. Недовольные участники сетовали на потерю дорогого времени и отмечали, что в действиях нового подразделения еще много хаоса и беспорядка. К тому же, маявшейся в ожидании аудитории полсотни активистов не позволили в её отсутствие начать обсуждение насущных вопросов.

 

Приоритет - подготовка региональных велозаконов!

Будущие парламентарии о законодательной базе велотранспорта.

В Москве начал действовать Центр молодежного парламентаризма, ставящий целью выдвижение и обучение будущих законодателей. Из состава Общественной молодежной палаты (ОМП) города Москвы, объединяющей представителей всех районов города, приглашаются молодые активисты. Участникам предоставляется возможность попробовать свои силы в отработке различных законопроектов. В 2012 году Центр обзавелся современным зданием на ул. Каховка, 21 (фото), где созданы все условия для участия молодых людей в законотворческой деятельности.

Внимание ОМП Москвы привлек опубликованный на сайте РОИ в законопроектной инициативе "Узаконим велосипед на дороге!" проект федерального закона "О велосипедном движении и велотранспорте в РФ" (далее, проект ФЗ). 4 июля в рамках рабочей группы ОМП по законосовещательной деятельности состоялось обсуждение этого проекта. Обсуждение вели руководители ОМП Владлен Сафиуллин и Станислав Неверов. Приняли участие и более 20 молодых активистов из разных районов Москвы. Будущие парламентарии заранее подготовили замечания и предложения к тексту проекта ФЗ, проявив свои аналитические способности.

Узаконим велосипед на дороге!

Велоинициативы на сайте РОИ

День без автомобиля, Брюссель 2012гВ конце мая на сайте Российской Общественной инициативы (РОИ) была опубликована законопроектная инициатива (ЗПИ) "Узаконим велосипед на дороге!" На этой основе предлагается содержательно обсудить правовое обеспечение ряда аспектов велосипедного движения и тех мер, которые создали бы для всех его видов устойчивую систему развития в нашей стране, превращению велосипеда в действительно массовый вид транспорта.

За первые 10 дней эта ЗПИ набрала больше голосов, чем другие инициативы, предложенные в мае. Она стала третьей по популярности среди трех сотен ЗПИ, объявленных после 28 мая.

Выездное общественное совещание по вопросам развития велосипедного транспорта в городе Москве

Совещание проходило 01.06.2013 в непринужденной обстановке внутреннего помещения ресторана "Веранда" в Центральном парке культуры и отдыха им. Горького.

Вел совещание Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта города Москвы. Присутствовали также руководитель Департамента культуры Сергей Капков, замруководителя Департамента транспорта Евгений Адамов, советник руководителя Департамента транспорта Алексей Митяев и ряд других чиновников.

 

 

 

Предложения по велотематике на сайте РОИ

На сайте Российской общественной инициативы (РОИ)  появилась серия предложений по различным аспектам велосипедного движения. Если эти предложения соберут 100 тысяч голосов, они будут рассмотрены в официальном порядке. В интересах всех участников велосипедного движения их изучить и поддержать. Будем также следить за появлением новых велоинициатив и готовить свои предложения.

Велодорожки вдоль трасс

велодорожки вдоль трассВелосипед это отличный вид транспорта, позволяющий вести здоровый образ жизни и путешествовать практически бесплатно. Но к сожалению ездить на нём негде. Часто велосипедисты едут по автомагистралям, создавая опасность для участников дорожного движения и себя лично. Многие жители городов с удовольствием в летний период доехали бы до озера на велосипеде, но это опасно и в результате на такую поездку решаются только самые отчаянные люди.

Появление же возможности выехать из города на велосипеде как раз бы вписалось в идею повышения здоровья нации, ведь те же подростки, которые не имеют машины могли бы добраться до ближайших пригородов на велосипедах.

А в крупных городах такая возможность уменьшила бы размер пробок между мегаполисом и городами спутниками в летний период, ведь доехать на велосипеде до работы или скажем метро летом, не используя машину не такая и плохая идея.

Новый раунд взаимодействия с Департаментом транспорта

Департамент транспорта МосквыПосле осенне-зимнего застоя возобновилось сотрудничество велообщественности с Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы по вопросам развития велодвижения в городе. Проведение совещаний на эту тему поручено новому заместителю руководителя департамента Евгению Адамову, недавно перешедшему из Департамента ЖКХ. При нем создана структурная группа сотрудников, которая курирует, в том числе, проблемы создания велоинфраструктуры.

Целью совещания 19 марта Адамов назвал сравнение и выбор оптимальной схемы создания городской велоинфраструктуры. Департамент транспорта признал ошибочность рекомендаций иностранных консалтинговых компаний развивать велосеть, в первую очередь, в центральной части города. Теперь основное внимание переносится на создание условий для велопередвижения на окраинах и в зеленой зоне Москвы. На совещание были приглашены представители Велотранспортного союза, НИиПИ Генплана, ЦНИИП велотранспорта и ЭЦ Пробок.Нет. Советник М. Ликсутова А. Митяев также был приглашен, но на совещании не присутствовал.

Как обеспечить устойчивое функционирование транспортных систем?

5 марта в НИИ автомобильного транспорта состоялся Международный симпозиум на тему "Как обеспечить устойчивое функционирование транспортных систем?". Необходимо пояснить смысл этого заголовка. Слово "устойчивое" является не самым удачным переводом английского слова "sustainable", которое приблизительно переводится как "самоподдерживающееся", но точного аналога ему в русском языке не существует. Идея самоподдерживающегося развития состоит в отсутствии нанесения ущерба природе и здоровью человека, компенсации расходования всех ресурсов нашей планеты.

Хотя симпозиум был посвящен в основном, проблемам автомобильного транспорта, значительное внимание было впервые уделено также велодвижению и велотранспорту. Наибольший интерес в этой связи представили доклады:

Обмен опытом общественных дорожно-транспортных инициатив

М.Блинкин и А.Шумский на заседании Общественной Палаты6 февраля в Общественной Палате РФ прошел круглый стол на тему «Опыт общественной инициативы в решении дорожно-транспортных проблем». Вел заседание член ОП, научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства М. Блинкин. Присутствовало более 40 представителей общественных советов при органах государственной власти, общественных и экспертных организаций, инициативных групп. От велосообщества присутствовали П. Дворянкин, И. Маркин, И. Налимов и В. Филиппов.

Блинкин считает инициативу и участие общественных организаций полезными в тех случаях, когда их предложения поднимаются от дилетантского уровня и приближаются к границе профессиональной деятельности. В качестве примера такой деятельности по решению дорожных проблем была рассмотрена реализация экспертного проекта «PROBOK.NET» в презентации А. Шумского (на фото Блинкин и Шумский).

Итоги Шестого заседания секции велотранспорта

Заседание проводилось по инициативе Велотранспортного союза и кафедры автомобилей МАДИ в шестой раз, начиная с 2008 года, и уже стало традиционным. 31 января 2013 года оно состоялось в рамках 71-ой научно-методической и научно-исследовательской конференции Московского автомобильно-дорожного института (ГТУ).

RSS-материал