К 2011 московское правительство намерено расширить сеть велосипедных маршрутов в столице почти в 3 раза

Новые дорожки появятся в Битцевском лесу, Теплом стане, Химкинском лесопарке и Тушине, увеличится велотрасса в Измайловском парке, кроме этого у каждой станции метро в центре города построят велостоянки

Между тем, все большее число москвичей пересаживаются на 2-колесный транспорт. Лето - это еще и время массового освоения велосипедов. Правда, передвигаться на них по огромному мегаполису не так уж легко. В проблемах велосипедистов разбиралась Алиса Федорова.

Свой первый велосипед Леонид Шестак купил еще в 1998 году. Начал кататься и уже спустя несколько месяцев в доме появился второй - для жены. Ну а потом на двухколесный транспорт пересела вся семья. Костя, как и положено сыну велосипедиста, занимается этим спортом с самого детства. Когда родители впервые отвели его на велофестиваль, ребенку было всего шесть. С тех пор он со своим великом не расстается.

Леонид Шестак:
- Когда речь идет о двухстах человек, которые одновременно выехали на дистанцию, это зрелищно. И для ребенка в раннем возрасте очень важно, что повлияет на его дальнейшее увлечение велосипедом. Если это будет качественный велосипед и хорошая компания, скорее всего, ребенок этим загорится, увлечется.

Сейчас Костя готовится к соревнованиям. Практически каждый день они с отцом ездят тренироваться. Плотное движение и отсутствие отдельной полосы спортсменов не пугает. Велосипеду пробки не помеха.

Алиса Федорова, корреспондент:
- С учетом московских пробок, пожалуй, только велосипед и можно назвать скоростным видом транспорта. Расстояние, которое автомобилист проезжает за час, велосипедист преодолевает всего за каких-то 15 минут.

И все же велосипед в городе - это для смелых. Куда спокойней кататься в парках, там и разметка специальная имеется, и транспорт напрокат можно взять. Например, на Воробьевых горах велосипед обойдется в 300 рублей за час. Дорожек здесь - на любой вкус и цвет. 4 километра можно проехать по набережной и еще 2 - через лес. Серпантин - для более спортивных.

Максим Ан, директор природного заказника "Воробьевы горы":
- Что касается развития этой же темы тут, в природном заказнике, то в перспективе планируется нанесение специального покрытия на дорожное полотно, чтобы это было более явно и более долговечно, так как разметку приходится наносить каждый год.

Скоро новые дорожки появятся в Битцевском лесу, Теплом стане, Химкинском лесопарке и Тушине. Увеличится велотрасса в Измайловском парке. Кроме этого у каждой станции метро в центре города построят велостоянки. К следующему году московское правительство намерено расширить сеть велосипедных маршрутов в столице почти в 3 раза.

Юрий Пономарев, директор бюро экономического анализа экологических проектов Москвы:
- Наша задача - именно упорядочить дорожки, чтобы, во-первых, людей как можно больше посадить на велосипеды. Это нужно для экологии, во-первых, городу. Чтоб немножко хоть как-то разгрузить. Вторая причина -  велосипед - это все-таки здоровый образ жизни. Людям нравится кататься и хотят кататься.

Кстати, сторонники велосипедного движения подсчитали, что двухколесный транспорт еще и наиболее экономичный. Для сравнения: использование автомобиля обходится нашему кошельку примерно в 150 долларов в месяц, а велосипед - всего в 25. Чем не еще одна причина хотя бы на летнее время сменить вид транспорта?

Алиса Федорова, Сергей Сенченков. «ТВ Центр», Москва. 17 июня 2010