С нынешними ценами на топливо, да и вообще на всё! скоро будем ездить на старых великах)))))

Электровелосипеды – новое увлечение человечества

Сохраняя основные достоинства традиционных «железных коней», велосипеды с электродвигателями добавляют к ним возможность комфортного передвижения без необходимости прикладывать особенные физические усилия. Все большее количество людей по всему миру проникаются симпатией к такой разновидности транспорта, и не только потому, что им лень крутить педали самостоятельно. Среди растущей армии владельцев электровелосипедов немало пожилых людей, которым излишняя нагрузка может оказаться во вред, или вовсе непосильна, а также бизнесмены, желающие добираться по делам не только вовремя, минуя пробки, но и сохранив презентабельный вид – и самого себя, и своей одежды.

По части приверженцев электровелосипедов уверенно лидирует Китай, где количество их владельцев возросло от нескольких сотен в 90-х годах до теперешних приблизительно 120 миллионов. Здесь этот транспорт не только все увереннее заменяет всегда бывшие популярными велосипеды, но часто позволяет своим наездникам отказаться и от поездок на автомобиле. Китайский бум вызвал интерес к электровелосипедам также в Индии, Европе и США. В этих регионах достаточно живо стали продаваться не только китайские экспортные изделия, но и продукция местных производителей, поспешивших воспользоваться тенденцией. Результат – практически с нуля десятью годами ранее, электровелосипеды стали всемирной отраслью с объемом рынка 11 млрд долл.

Велосипеды с электродвигателем вызывают симпатии не только у их владельцев, но и у производителей. Эта продукция не только дороже и прибыльнее (типичный диапазон цен – от 1500 до 3000 долл.), но и требует периодической замены дорогостоящих батарей, что очень на руку продавцам. Смешанные чувства по поводу новомодного транспорта, похоже, испытывают только законодатели, разрывающиеся между желанием поощрять дружественный к экологии способ перемещения, или запретить его из-за некоторой опасности. Считается, что «электрифицированные» наездники в большей степени подвержены угрозе ДТП, и сами они становятся фактором повышенного риска, если перемещаются по велосипедным дорожкам или тротуарам.

Можно отметить, что в различных регионах популярны различные модификации велосипедов. В Европе и США наибольшее распространение получили модели, похожие скорее на традиционные велосипеды, в которых электрический привод используется время от времени, например, при движении в горку. Типичный же китайский электровелосипед больше похож на скутер с электрическим двигателем вместо бензинового, в котором небольшие педали если и есть, то играют роль всего лишь подставок под ноги. Типичная максимальная скорость таких электроскутеров составляет 50 км/ч при запасе хода около 80 километров от одного заряда аккумуляторов.

3dnews.ru

Копенгагенское колесо (The Copenhagen Wheel)

В дни проведения конференции по сохранению климата в Копенгагене было представлено новое изделие Массачусетского технологического института (MIT), получившее сразу название Копенгагенское колесо.

Его устройство позволяет накопить энергию когда велосипедист тормозит и использовать её когда нужен разгон. Велосипед также оснащен связью c коммуникатором по протоколу bluetooth, который позволяет помимо прочих удовольствий, воспользоваться противоугонными возможностями колеса.

Велосипедное колесо завоевало мир своей простотой, будет ли пользоваться спросом такое навороченное колесо? В следующем году начнется промышленный выпуск, ориентировочная цена - такая же как у ведущего колеса существующих электровелосипедов. Переоборудование стандартного велосипеда таким колесом, как обещают, будет очень простым.

c

ссылки по теме - web.mit.edu , nytimes.com , ntv.ru

Самый легкий в мире электрический велосипед

 _siteua.org

Основной производитель велосипедов в США Cannondale Bicycle Corporation представил самый легкий в мире электрический велосипед Cannondale Capo.

Благодаря весу в 13,6 кг велосипед Cannondale Capo с системой электропитания Cytronex является самым легким в мире полноразмерным электрическим велосипедом.

Электродвигатель вмонтирован в переднюю ступицу колеса, а аккумулятор замаскирован под бутылку воды. Нет никаких видимых и неприглядных электропроводов. Как только водитель начинает педалирование, кнопка на руле проводит в действие электромотор, который быстро разгоняет велосипед до скорости 25 км/ч (максимум – до 32 км/ч).

Батарея рассчитана на 250 зарядок и тем самым обеспечивает дальность езды до 8 тысяч километров, хотя точная цифра зависит от того, какие усилия будет прилагать велосипедист. Замена батареи обойдется в $321. Стоимость электровелосипеда составляет порядка $2717.

Вообще-то, электрооборудование велосипеда изготавливает фирма Cytronex - http://www.cytronex.com/models/capo.html

Ссылка на модель на сайте изготовителя велосипеда - http://www3.cannondale.com/bikes/09/cusa/model-8PR1.html

Кстати, мне больше нравится другой велосипед фирмы Cannondale. Этот велосипед был создан голландским дизайнером и называется The Dutchess

Wytze's graduation project for Cannondale from Eelke D. on Vimeo.